DYMAG Carbonräder!

- seit mehr als 20 Jahren - 

Das DYMAG 5 Speichen Carbon-Rad ist derzeit das Maß der Dinge.


Bei der Entwicklung der DYMAG Räder stehen stets die Sicherheit gepaart mit einem Maximum an Performance und minimalem Gewicht im Vordergrund. Was muss ein Rad können? Nur den Reifen halten oder mehr? Sicherlich mehr. 

Die technischen Daten zeigen auf, wie hoch DYMAG die Meßlatte gelegt hat.

Die statischen Radlasten betragen 185 kg für das Vorderrad und 270 kg für das Hinterrad. Somit 455 kg in der Addition. Nun was sagen diese Werte? Fahrzeugbedingt gibt es unterschiedliche zulässige Achslasten, welche vom Hersteller festgelegt werden. Sie sind auch Grundlage für die EU - Straßenzulassung. Zum  Beispiel: 

Suzuki GSXR 1000 Modell 2003  vorne 140 kg  hinten 235 kg ( 375 kg ).
Ducati Multistrada vorne 145 kg hinten 265 kg ( 410 kg ). 

Wer nun dachte, dass ist zuviel für sein leichtes Supersport Motorrad, lag also falsch. Zugegeben die maximalen Werte werden von der Kategorie Sportmotorräder selten ausgenutzt, da hier überwiegend der Solobetrieb bevorzugt wird. Nur erreichen wir bei der GSXR mit einem 75 kg schweren oder leichten Fahrer zuzüglich Sicherheitsbekleidung 10 kg bereits 290 kg.

Praxisgerecht ist auch die höchstzulässige Betriebstemperatur von 100° C. Reifenwärmer sind da kein Problem.

Performance!

DYMAG Carbonräder haben gegenüber Rädern aus metallischen Werkstoffen erhebliche Vorteile. Ihre geringere Masse verleit dem Fahrzeug höhere Fahrleistungen bei gleichem Energieeinsatz. Auch modernste Radkonstruktionen aus geschmiedeten metallischen Werkstoffen erreichen nicht annähernd die Werte der DYMAG Carbonräder. Ein einfacher Vergleich der Massenträgheitsmomente (MOI) am Beispiel einiger Vorderräder für die Ducati Panigale S veranschaulicht dies.

Originalrad Kennzeichnung Marchesini forged: 3040gr MOI 813 Kg/cm²

7 Speichen Carbon: 2750gr MOI 660 Kg/cm² 

DYMAG 5 Spoke Carbon: 2500gr MOI 589 Kg/cm² 

Das DYMAG Carbonrad hat gegenüber dem OEM Rad ein mehr als 27% niedrigeres Massenträgheitmoment. Dieser Wert ist um so höher einzustufen, berücksichtigt man, dass dieses vom Fahrzeughersteller verwendete Rad, eines der leichtesten Serienräder auf dem Markt ist. Aluminium Gussräder wiegen etwa 4000gr und haben ein entsprechend höheres MOI. Auch gegenüber dem Mitbewerber Carbonrad steht das DYMAG Carbonrad sehr gut da. Mit 10,75 % niedrigerem MOI bestätigt es seine herausragende Performance.

Panigale S Vorderrad MOI BST MOI VTRSP

Sicherheit!

Das DYMAG Carbon Rad besitzt einen speziellen Lagenaufbau mit zusätzlichen Gewebelagen aus Aramidfasern, welcher das plötzliche Zerbersten z.B. nach einer Beschädigung verhindert. Tests haben ergeben, dass Räder aus Faserverbundwerkstoffen sich im Schadensfall wesendlich toleranter als Aluminium- oder Magnesiumräder verhalten.

Das DYMAG Radnabensystem trägt ebenfalls maßgeblich zu Ihrer Sicherheit bei. Die Konstruktion des Radnabenkörpers wurde extrem breit gewählt, um es zu ermöglichen die Radnabe zu integrieren. Dadurch werden die dort auftretenden hohen Kräfte bestmöglichst aufgenommen und enorme dynamischen Eigenschaften erreicht. Durch seine mit dem Rad verklebten Adapter ist das DYMAG 5 Speichen Carbon Rad auf dem neuesten Stand der Technik. Herkömmlichen Konstruktion, mit aufgeschraubten Adaptern, haben bedingt durch ihre geringe Baubreite dynamische Nachteile.

2003, nach äußerst umfangreichen Tests, wird dem DYMAG 5 Speichen Carbon Rad als erstem Vollcarbonrad von einem deutschen Prüfinstitut die Betriebsfestigkeit bescheinigt. Die TÜV Pfalz Verkehrswesen GmbH ist ein beim KBA akkreditiertes Prüfinstitut. 

Gut zu wissen!

Die Radnaben werden fahrzeugspezifisch hergestellt. Neues Motorrad neue Räder? Nein! DYMAG wechselt sie für Sie. Somit können sie Ihre liebgewonnen DYMAG Carbon Räder auch bei Ihrem neuen Motorrad weiter verwenden. Vorausgesetzt die Größen sind gleich und sie wechseln nicht zwischen Ein- und Zweiarmschwinge.

DYMAG  langlebige Hochleistungsprodukte!

A WORLD OF IT'S OWN!

Vorderräder.
Die Lieferung erfolgt fahrzeugspezifisch einbaufertig mit Winkelventil.
Größen:
 2,5 x 17

Dymag carbon 5 spoke Dymag carbon 5 spoke Dymag carbon 5 spoke Dymag carbon 5 spoke Dymag carbon 5 spoke Dymag carbon 5 spoke angle valves from 2013

 3,0 x 19
( Harley Davidson V Rod )

Dymag carbon 5 spoke VROD version

 3,5 und  3,75 x 17 
3,5 x 16,5
Gewicht ab 2,2 kg

Dymag carbon 5 spoke Dymag carbon 5 spoke Dymag carbon 5 spoke BMW S1000RR Dymag carbon 5 spoke Dymag carbon 5 spoke Dymag carbon 5 spoke angle valves from 2013

    Hinterräder für Einarmschwingen.
    Die Lieferung erfolgt fahrzeugspezifisch einbaufertig.
    Größen:
     5,5 und 6,0 x 17
    Gewicht ab 2,8 kg ( z.B. Ducati 1098 )


    Dymag 5 Spoke Carbon Range Ducati 1098 Rear Dymag 5 Spoke Carbon Range Ducati 1098 Rear Dymag 5 Spoke Carbon Range Ducati 1098 Rear 5 Spoke Carbon Range Single Sided Rear Ducati 916+ 5 Spoke Carbon Range Single Sided Rear Ducati 916+ 5 Spoke Carbon Range Single Sided Rear Ducati 916+ 5 Spoke Carbon Range Single Sided Rear Ducati 916+ 

Hinterräder für Zweiarmschwingen.
Die Lieferung erfolgt komplett mit Ruckdämpfer, Alu - Kettenrad und Winkelventil.

Cush Drive Rubber Set

Größen: 
5,5 x 18 ( Harley Davidson V Rod )
5,5 und 6,0 x 17 
 6,25 x 16,5
Gewicht ab 4,4 kg ( fahrzeugabhängig )


 Dymag carbon 5 spoke Dymag carbon 5 spoke Dymag carbon 5 spoke Dymag carbon 5 spoke Dymag carbon 5 spoke Dymag carbon 5 spoke angle valves from 2013

    3 Speichen Carbonräder

    Derzeit nicht lieferbar.

 3 Spoke Carbon Range front 3 Spoke Carbon Range front 3 Spoke Carbon Range Set single sided swingarm 3 Spoke Carbon  single sided swingarm 3 Spoke Carbon double sided swingarm 3 Spoke Carbon double sided rear

Custom Carbonräder

Derzeit nicht lieferbar..

3 Spoke Custom Carbon Range front
3 Spoke Custom Carbon Range front 3 Spoke Custom Carbon Range front 3 Spoke Custom Carbon Range front Ducati 996 3 Spoke Custom Carbon Range rear 3 Spoke Custom Carbon Range rear V-Max shaft drive 3 Spoke Custom Carbon Range rear Ducati 996
5 Spoke Custom Carbon Range front 5 Spoke Custom Carbon Range Ducati 996 5 Spoke Custom Carbon Range Ducati 996 5 Spoke Custom Carbon Range Double Sided Swingarm Dymag Custom Carbon 5 Yamaha MT01 5 Spoke Custom Carbon Range Double Sided Swingarm Yamaha MT01 Dymag Custom Carbon 5 Yamaha MT01


Wire Spoke Serie


Derzeit nicht lieferbar.
Der abgebildete Radsatz für eine DUCATI Monster, mit Aluminium-Bremsscheibenadaptern, wiegt 10,15 kg.
Die Magnesiumvariante unter 9,9 kg.

Wirespoke1a.jpg (43111 Byte) Dymag Carbon Wirespoke Dymag Carbon Wirespoke
Dymag Carbon Wirespoke Dymag Carbon Wirespoke


Schmiederäder

Das neue ultra leichte DYMAG Aluminium-Schmiede-Rad.

NEW UP7X NEW



Eine Weiterentwicklung des bekannt erfolgreichen UP7.



Lieferbare Größen 3,5 x 17 sowie  5,5 und  6,0 x 17.
Weitere Größen sowie Einarmschwingenausführungen folgen.

Die Lieferung erfolgt komplett mit Ruckdämpfer, Alu - Kettenrad und Winkelventilen.

Cush Drive Rubber Set

 Beispiele UP7 (nicht mehr lieferbart):


dymag forged 7 magnesium TR 675
dymag forged 7 magnesium dymag forged 7 magnesium dymag forged 7 magnesium dymag forged 7 magnesium dymag forged 7 magnesium dymag forged 7 magnesium

Die polierte Aluminiumvariate.

 forged_al_polished
Joerg Teuchert gewinnt die internationale deutsche Superbike Meisterschaft 2006.

Magnesium-Räder

TT3
Lieferbare Größen:
16,5 x 3,5-3,75 sowie 6,0-6,25
17 x 3,5-3,75 sowie 5,0-6,25




SB5
Lieferbare Größen:
16,5 x 3,5-3,75 sowie 6,0-6,25
17 x 3,5-3,75 sowie 5,5-6,25


Dymag hollow spoke 5 Dymag hollow spoke 5

Classic 3 Spoke H Section

Lieferbare Größen:
18 x 2,5-3,5 sowie 3,5-5,0
17 x 3,5-3,75 sowie 4,5-6,25

DYMAG Carbon-Schwingen 

Nicht mehr lieferbar.
 
Yamaha R1der Baujahre 1999 - 2001.



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 Einarmschwinge für DUCATI 996
Die aufwendige und kostenintensive Produktion wurde eingestellt.

 Dymag Carbon für DUCATI Ausführung Strada Innenansicht Ein Traum nur 3kg schwer Unterseite mit Hitzeschutz

Montage und Pflegehinweise Räder